01 / ПЛАТФОРМА
Четыре модуля.
Больше свободы.
Универсальный модульный полётный контроллер НКТР.468354.001. Управление, навигация и бортовой ИИ в одном конструктиве.

Контроллер в корпусе с теплоотводом · фотография
4 МОДУЛЯ / 1 ПЛАТФОРМАНКТР.468354.001 / МОДУЛЬНАЯ ПЛАТФОРМАСистема.
Система.
Не связка.
Носители массой 2–500 кг. Реальное время — на STM32H753. Навигация — на самостоятельной ГКВ. Бортовой интеллект — на RK3588J.
- 4
- съёмных модуля
- 3
- функциональных контура
Исполнение, комплектация и условия поставки согласуются в спецификации и договоре. Условия применения
01.1 / Конструкция
Одна несущая плата.
Независимые модули.
| Параметр | Характеристика |
|---|---|
| Габарит в плане | 71 × 115,5 мм |
| Высота стека | Не более 35 мм, фиксируется по фактической сборке |
| Масса изделия | Не более 0,20 кг |
| ШИМ / CAN | 8 выходов / 2 шины |
| Вычислитель | RK3588J, NPU до 6 TOPS INT8 |
| Исполнения | Базовое; без вычислителя; с теплоотводом |
Совпадений нет. Измените запрос.
01.2 / Температура
Диапазон системы.
Не только процессора.
Паспортные пределы отдельных компонентов не равны рабочему диапазону сборки.
Изделие НКТР.468354.001Изделие в сборе
-40…+60 °CHolybro Pixhawk 6XОтдельный контроллер
-25…+85 °CCUAV X7+ ProОтдельный контроллер
-20…+85 °CCube Orange+Отдельный контроллер
-10…+55 °CРозничный вычислитель0…+50/+80 °C, зависит от исполнения
0…+50 °CСвязка с вычислителемЭффективный диапазон связки
0…+55 °C+20 °C входит в заявленный диапазон изделия −40…+60 °C. Шкала показывает температурные пределы, а не результат испытания.
01.3 / Ревизия V1.1
Архитектура сохраняется.
Конструкция развивается.
| Направление | Изменение конструкции |
|---|---|
| Габариты платы | Оптимизирован конструктив относительно V1 |
| Интерфейсы | Переработана трассировка функциональных связей |
| SOM | Оптимизирован межплатный соединительный интерфейс |
| FMU | Уточнены габариты и межплатный интерфейс |
| Обслуживание | Улучшена доступность узлов, автоматическое включение |
Совпадений нет. Измените запрос.
Следующий шаг
Проверим на вашем борту.
Совместные стендовые и лётные испытания, оценка монтажа и сравнение с текущей связкой.